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2021年上半年中国国际收支报告——服务贸易
发布时间:2021-10-11来源:原创文章浏览次数:23
服务贸易规模有所回升,提振动力更趋多元。2021 年上半年,我国服务贸易收支总额 3487 亿美元,同比增长 17%,服务贸易与货物贸易总额的比例为 13%,2020 年以来连续回落,主要是跨境活动受限使得旅行收支规模下降 29%(见图 2-5)。从其他主要项目收支规模看, 受我国出口率先恢复、出口航线运力增强以及国际运费上涨等因素影响,运输服务收支规模增长 64%;其他商业服务收支规模增长 16%。
 
货物贸易和服务贸易收支总额比较
 

 

数据来源:国家外汇管理局
 
服务贸易收入涨幅明显。2021 年上半年,服务贸易收入 1491 亿美元,同比增长 35%(见图 2-6)。占服务贸易收入比重较大的项目中, 运输收入 489 亿美元,增长 101%,占比 33%;其他商业服务收入 406 亿美元,增长 22%,占比 27%;电信、计算机和信息服务收入 244 亿美元,增长 37%,占比 16%。
 
服务贸易收支情况
 

 

数据来源:国家外汇管理局
 
服务贸易支出小幅增加。2021 年上半年,服务贸易支出 1996 亿美元,同比增长 7%。占服务贸易支出比重较大的项目中,运输支出 626 亿美元,增长 44%,占比 31%;旅行支出 501 亿美元,下降 29%,占比 25%;咨询服务、技术服务等其他商业服务支出 256 亿美元,增长8%,占比 13%。
 
服务贸易逆差收窄。2021 年上半年,服务贸易逆差 505 亿美元, 同比下降 34%,旅行逆差仍为服务贸易逆差主要来源(见图 2-7)。上半年旅行逆差 444 亿美元,下降 28%,疫情对跨境人员流动的抑制作用继续存在。服务贸易逆差中排名第二和第三的是知识产权使用费和运输,其中知识产权使用费逆差 156 亿美元,增长 21%,主要是知识产权使用费支出增加;运输逆差 137 亿美元,下降 28%。
 
旅行项目逆差对服务贸易逆差贡献度

 

数据来源:国家外汇管理局
 
服务贸易区域分布集中度延续稳定。2021 年上半年,我国服务贸易前十大伙伴国(地区)依次为中国香港、美国、新加坡、日本、德国、韩国、英国、爱尔兰、加拿大和中国台湾,与 2020 年基本一致,合计规模达 2546 亿美元,占总服务贸易规模的 73%。除对新加坡小幅顺差外,我国对其余九个主要贸易伙伴国(地区)的服务贸易均呈逆差(见图 2-8),逆差规模普遍收窄。
 
 2021年上半年我国对主要贸易伙伴服务贸易收支情况

 

数据来源:国家外汇管理局
 
 
 
 
 

近年来我国运输服务贸易发展态势良好

 
我国运输服务贸易起步较晚但发展较快,近年来贸易规模不断增加,在全球的比重逐步上升。同时,随着国际竞争力增强,运输服务贸易逆差有所收窄。未来我国持续推进运输服务转型升级,逐步促进运输服务与各产业链深度融合,将继续推动运输服务贸易高质量发展。
 
一、本世纪以来我国运输服务贸易规模较快增长
 
(一)全球运输服务贸易规模稳步增加。
运输服务是传统生产性服务的重要组成部分,主要包括海运、空运、铁路、管道和邮政寄递等方式。近年来,全球运输服务贸易呈现较为稳定的增长趋势。据世界贸易组织统计,20 世纪 80 年代初,全球运输服务贸易规模约为 3000 亿美元,2019 年为 2.3 万亿美元,2020 年受疫情影响降至 1.8 万亿美元。
 
(二)我国运输服务贸易在全球的比重总体提升。
2000-2020 年,我国运输服务贸易规模从 141 亿美元增长至 1513 亿美元,年均增速 13%,占全球运输服务贸易的比重从 2%提升至 8%(见图 C2-1)。2014-2019 年,我国运输服务贸易规模始终居全球第二位。2020 年,在海外疫情持续蔓延的背景下,我国进出口贸易率先回稳,运输服务贸易规模保持基本稳定,首次居全球首位(见表 C2-1)。2021 年上半年,全球运输服务贸易规模约为 1.1 万亿美元,我国为 1116 亿美元。
 
我国运输服务贸易发展情况(单位:亿美元)

 

数据来源:国家外汇管理局
 
2019-2020 年全球主要国家运输服务贸易规模(单位:亿美元)

 

数据来源:世界贸易组织,国家外汇管理局
 
二、近年来我国运输服务贸易逆差逐步收窄
 
(一)欧洲发达国家在国际运输方面的比较优势显著。
长期以来,欧洲发达国家基于地理位置优势和船舶经济优势,在运输服务贸易领域比较优势较为显著。全球运输服务贸易规模和顺差排名前十的国家(地区)中,分别有 5 个和 8 个属于欧洲地区,其中, 丹麦、荷兰和土耳其等国规模和顺差均长期居于全球前列。
 
(二)近年来我国运输服务贸易收入增加、支出回落。
我国运输服务贸易长期呈现逆差,随着近年来运力持续提升,运输收入逐渐增多,支出有所减少,逆差规模在波动中有所收窄。2015 年我国运输服务贸易逆差同比下降 19%,2019-2020 年较上一年度分别下降 12%和 35%。2021 年上半年,我国外贸和货运能力保持稳定增长,运输服务贸易逆差收窄至 137 亿美元。
 
(三)我国运输服务竞争力总体有所提高。
2020 年,我国运输服务出口占世界运输总出口的比重为 7%,较 2015 年提高 2.4 个百分点;而我国运输服务净进口与运输服务进出口规模的比值为 25%,较 2015 年下降 12.6 个百分点。从海运看,我国已成为世界上具有重要影响力的水运大国。据交通运输部统计,截至 2020 年底,我国海运船队运力规模达 3.1 亿载重吨,居全球第二位。从陆运看,中欧班列在铁路运输中发挥越来越重要作用,2020 年中欧班列开行数量突破 1 万列,同比增长 50%,今年上半年累计开行 7377 列,同比增长 43%。从空运看,我国货机数量、通达范围、承运能力等方面近年来均显著提升,不过与发达国家相比,我国航空运输仍有较大发展空间。
受疫情全球蔓延的影响,2020 年下半年以来,全球运输服务市场出现供需失衡,国际运输价格普遍大幅上涨,对运输行业和国际贸易均造成一定冲击。但在此背景下,我国疫情防控成效显著、经济贸易率先恢复,全产业链相对优势和运输服务等行业发展成果开始显现,国际竞争力稳步提高。未来我国将把握战略机遇期,推动运输服务向数字化、智能化模式创新发展,向制造业、零售业领域拓展延伸,向一体化、专业化方向转型升级,不断提升我国运输服务技术水平与核心优势,实现贸易大国向贸易强国的转变。
 
 
 
来源:国家外汇管理局《2021年上半年中国国际收支报告》节选
 

 

来源 | 中国服务贸易协会专家委员会

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