“我们的目标是到‘十四五’末期，公司的科技人才占比提升到五分之一，培育一批行业前三十的人才。”8月26日，中国汽车人才研究会理事会年会暨中国汽车人才高峰论坛在武汉经开区举办，作主题发言时，东风汽车集团战略规划与科技发展部总经理周锋说，为确保东风公司的“十四五”战略规划落地，特别需要构建完整的保障体系，人才的保障尤为关键，人才是第一资源。

科技创新，一靠投入，二靠人才。在论坛上，武汉经开区主要负责人谈到，得益于东风公司的发展，经开区这片三十年前的黄土岗，已经集聚了院士31人、国家重点专家23人、省重点专家15人、各类专业技术人才13.6万名，成为我国汽车产业重要的人才聚集高地。三十年来，一批批汽车产业技术人才、管理人才从这里走向全国，为我国汽车强国建设贡献了武汉力量。

“我认为中国汽车产业的发展核心是技术，关键在人才。”论坛上，汽车人才研究会理事长朱明荣表示，在新汽车时代大潮引领下，中国新能源汽车、智能网联汽车蓬勃发展，新能源（清洁能源）、智能网联、“碳达峰”“碳中和”、数字化、移动终端、新产业链，无一不需要高端人才的引领与提升。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋指出：“现在产业升级是360度的，不光是新能源、智能网联，传统的底盘、车身、零部件都在升级，对人才的需求也是全方位的。”

近年来，武汉经开区紧紧围绕打造万亿级车谷产业创新大走廊总体目标，大力实施人才强区战略，不断完善“引才、留才、用才、聚才”长效机制。

今年6月，武汉经开区推出人才强区“黄金十条”，未来五年，将投入超过50亿元支持人才创新创业，用真金白银培养人才、鼓励人才、发展人才。

在生活方面，武汉经开区建成了爱莎国际学校、协和医院西院、同济医院车谷院区，为人才提供宜业宜居美好环境。

武汉经开区主要负责人表示，面向未来，经济技术开发区将在汽车道路上抓住机遇，赢得新优势，推动人才链、创新链、产业链、保障链多链融合，从中国车谷迈向世界车谷。

当前，汽车产业正在进入一个由新汽车概念而引领的全新时代。这个全新时代代表了全新的概念和能力，全新的用途、全新的体系、全新的产业分工和全新的商业模式。

面临这样一个新时代，我们的人才工作如何来面对？碰到哪些问题，我们如何来解决？论坛上，朱明荣提出，应构建新汽车人才培养生态。

朱明荣分析：“当前，学科改革迫在眉睫。现有以机械工程为主的知识体系和课程体系，已经无法满足汽车‘新四化’所带来的新的需求。同时，企业人才培养也有待加强。目前情况看，企业自发的人才培养存在一定的局限性，当前的人才培养方案无法完全涵盖新汽车人才群体。”

为此，朱明荣给出应对建议。他呼吁，政府、企业、高校、行业等各方力量联合起来，协同攻关，共同努力，做好人才顶层设计，构建以产教深度融合和跨界协同为特征的政产学研一体化新汽车人才培养生态，这是解决汽车人才培养问题的关键。

目前，武汉经开区正建设军山科技城、华中大军山校区、武汉理工大“三院”，特别是建设华中大工程师学院，培养造就更多汽车产业领军人才和卓越工程师，服务于东风等大企业。